눈에 보이지 않는 피해가 속출하였다. 물에 잠긴 부품들을 건조해서 사용했으나 제기능을 하지 못하였고 물에 젖은 엔진을 조립차에 거의 사용하지 않았지만 “현대가 물에 젖은 차 판다.”, “현대차는 침수된 엔진을 달아 힘이 없다” 등 악성루머에 시달리면서 판매와 회사이미지에 손해를 입었다.
핵심 부품은 아웃소싱하지 않고 그룹 내부에서 조달하는 것
현대모비스 : 오토넷 인수(전장부품 기술 내재화)
현대위아 : R&D투자 강화(기계부문 경쟁력 증가)
현대글로비스 : 자원개발 사업부문 추가
현대캐피탈 : 중국 및 신흥시장 진출
현대자동차
양적 성장에서 질적 성장으로 전환
원
시장에 대한 조사
-5C 분석
1.china market
1990년대 초까지만 해도 중국에서는 ‘제과’라는 말을 쓰지 않았다. 제과를 제약으로 잘못 인식하기도 하고 과일생산으로 착각하기도 했다. 한국에서 제과라고 하는 산업을 중국경제연감에서 찾으려 한다면 캔디제조업이나 제빵업에 대한 짧은 설명이 3년에
모델 체인지를 주기적으로 하고 있으며 이런 관점에서 모델변경 주기를 잘 예측하고 제품의 사이클을 잘 확보해 가고 있는 것이 현대자동차의 매우 중요 핵심역량이라 할 수 있다.
② 독자적 엔진 기술
미쓰비시와의 전략적 제휴를 통해 엔진 기술을 이전 받았고 이를 개량하여 현대만의 강력한
현대·기아자동차 오
토웨이를 통해 공지되고 있다.
3. 국내 자동차 부품업체(경쟁사)분석
<글로벌 100대 부품업체>
1) 현대모비스
현재 모비스는 크게 모듈사업(OEM), 부품사업(A/S)부로 나누고 있으며 해외에서 3개 연구소, 10개 모듈공장과 16개의 부품물류센터를 운영하고 있다. 2008년 모비
현대모비스는 이 같은 경영활동을 통해 얻은 추진력을 미래 자동차시장에서 신성장 동력이 돼 줄 제품을 개발하는 데 쏟고 있다.
특히 친환경 및 지능형 자동차에 장착될 부품을 개발하는 작업이 발빠르게 진행되고 있다.
이미 하이브리드 차량에 탑재될 핵심 부품인 구동모터와 통합 패키지 모듈은
시장점유율을 1년 만에 1위로 끌어올렸다. 경쟁사들이 ‘보르도 TV’와 유사한 디자인을 잇따라 출시할 정도로 직선형 일변도의 평판 TV 시장에 새로운 스타일 표준을 제시하였다.
2) 경쟁환경의 변화
월드 프리미엄 제품들은 기능과 기술은 물론 감성의 벽까지 넘기 위해 디자인과 브랜
기업의 비전 제시와 격려
B. 직무별 전문가 육성을 위해서 인건비의 2%를 임직원 교육에 투자 및 직원 1인당 최소 연간 100시간 교육
C. 글로벌 전문가 양성을 위한 국내 유수대학들과 연계하여 인사조직 전략, 재무회계, 마케팅, 기술경영, 생산경영 등을
집중적으로 배우는 MBA과정 추진
D. 사이버 어
경영과 현장경영의 실천을 위해서 먼저 선행되어야 하는 전제조건입니다. 고객과 거래처를 포함한 모든 사업 파트너와는 투명한 거래조건에서 상호이익을 보장하는 공정한 거래관계를 유지해야 한다. 현대자동차는 2001년 투명경영을 실천할 수 있는 정신적 기반을 갖추기 위하여 기업시민정신을 바탕
스탠다드에
따라 처리하고, 사업 파트너와는 상호 공정한 거래 관계를 유지하여 존경 받는 기업
으로 거듭난다.
현대자동차는 글로벌 경영, 브랜드 가치향상, 경영 혁신 지속 추진, 경영체제 구축, 환
경경영, 체제구축, 상품경쟁력 강화 등 5대 중장기 전략을 가지고 있다